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Reunidos en la Sala de Cabildo de Monterrey, el Edil expuso ante integrantes de la CAINTRA, CONATRAM, ANTP, CANAPAT, ANPACT, CANACAR, CANACO, y COPARMEX, analizar las normativas mexicanas del tema para modernizar la local y actualizarla a la realidad que vivimos en esta capital.<\/p>\n
\u201cLa intenci\u00f3n es gestionar una serie de mesas de trabajo donde podamos tomar todas las mejores pr\u00e1cticas regulatorias del pa\u00eds para generar el mejor Reglamento de Vialidad y Tr\u00e1nsito de M\u00e9xico y eso incluye temas como la sobre-regulaci\u00f3n que tenemos ahorita en materia de transporte de carga, temas de horarios, temas de no poder retirar mi veh\u00edculo cuando tengo un accidente para dejar que fluyan los dem\u00e1s veh\u00edculos\u201d, explic\u00f3 el Edil.
\nTambi\u00e9n les present\u00f3 su propuesta de eliminar el permiso al transporte de carga para circular por las calles de esta capital, al considerar que frena el desarrollo econ\u00f3mico de la ciudad.<\/p>\n
El pasado 13 de septiembre, Colosio Riojas present\u00f3 ante el Ayuntamiento en Pleno, la iniciativa para reformar el Reglamento de Tr\u00e1nsito y Vialidad con el prop\u00f3sito de simplificar el tr\u00e1mite para la circulaci\u00f3n del transporte de carga pesada.<\/p>\n
Por su parte, Alfredo Gonz\u00e1lez, Director Regional de la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), reconoci\u00f3 que Monterrey pone el ejemplo en esta materia, ya que busca agilizar el paso del transporte pesado de forma regulada, controlada y sobre todo, ordenada.<\/p>\n
Adelant\u00f3 que est\u00e1n en pl\u00e1ticas y por lo pronto se mantiene la restricci\u00f3n de horarios y rutas tal como est\u00e1 vigente, pero que una vez tomada una decisi\u00f3n, se buscar\u00e1 replicarlo en toda la zona metropolitana.<\/p>\n
Colosio reconoci\u00f3 que al plasmar en papel una Ley no es lo mismo que aplicarla a la realidad, y que incluso en temas viales, hay asuntos que dificultan la movilidad, por eso refrend\u00f3 el compromiso de \u201cgenerar condiciones de responsabilidad civil sin afectar al resto de la vialidad\u201d.<\/p>\n
Para ello, reiter\u00f3 que realizar\u00e1 una revisi\u00f3n integral de todo el Reglamento de Tr\u00e1nsito de Monterrey y poder tener el mejor ejemplo a nivel nacional.<\/p>\n
Descart\u00f3 reformar la normativa para afectar a otros municipios metropolitanos, despu\u00e9s de todo, cada uno tiene la facultad de modificar su propio reglamento, lo que s\u00ed dej\u00f3 en claro fue que quiere tener \u201cUn Reglamento Vial que le quite problemas a la gente de Monterrey\u201d.<\/p>\n
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