{"id":100808,"date":"2019-05-29T22:29:09","date_gmt":"2019-05-30T03:29:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciare.site\/index\/?p=100808"},"modified":"2019-05-29T22:29:26","modified_gmt":"2019-05-30T03:29:26","slug":"ley-de-movilidad-general-o-reglamentaria-mariela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agenciare.site\/index\/archivos\/100808","title":{"rendered":"Ley de Movilidad \u00bfgeneral o reglamentaria?: Mariela"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"356\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciare.site\/index\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Mariela-movilidad.jpg?resize=640%2C356\" alt=\"\" class=\"wp-image-100809\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciare.site\/index\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Mariela-movilidad.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciare.site\/index\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Mariela-movilidad.jpg?resize=300%2C167&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciare.site\/index\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Mariela-movilidad.jpg?resize=768%2C427&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el segundo d\u00eda de an\u00e1lisis de las cuatro iniciativas de movilidad que hay en el Congreso del Estado, se identificaron diferencias conceptuales que deben ser resueltas antes de formular un dictamen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed lo manifest\u00f3 la presidenta de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Urbano, Mariela Sald\u00edvar, y explic\u00f3 que uno de estos casos es definir si la nueva Ley de Movilidad ser\u00e1 una normativa general&nbsp; o reglamentaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHemos identificado que hay diferencias conceptuales muy importantes que no hemos resuelto en la elaboraci\u00f3n de la ley, que son indispensables para avanzar en un proyecto de dictamen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPor ejemplo, el definir si va a ser una Ley general o una reglamentaria, porque eso cambia totalmente el c\u00f3mo vamos a trabajar la Ley\u201d, manifest\u00f3 Sald\u00edvar tras concluir la sesi\u00f3n de trabajo de este martes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la Ley es general, detall\u00f3, se deber\u00e1 trabajar tambi\u00e9n en los reglamentos que aborden temas espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00d3MO DEBEN PARTICIPAR LOS MUNICPIOS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otra de las tareas pendientes para las Comisiones Unidas que dictaminar\u00e1n la Ley de Movilidad; ser\u00e1 definir hasta qu\u00e9 punto deber\u00e1n participar los municipio en la toma de decisiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A detalle, la diputada Mariela Sald\u00edvar explic\u00f3 que mientras algunas iniciativas proponen que el Gobierno estatal siga siendo el organismo rector en movilidad, otras sugieren decisiones conjuntas estado-municipio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPor un lado hay quienes proponen que todas estas decisiones en materia de movilidad se deben de tomar en conjunto con los municipios, pero de manera directa e implementar y operar esto con los municipios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cY otros mantienen la visi\u00f3n tradicional de que es el estado el rector, el que mantiene esta atribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSon diferencias conceptuales que estamos notamos hoy porque vimos temas que son de responsabilidad directa municipal, los reglamentos municipales, las vialidades, entre otros\u201d, manifest\u00f3 la legisladora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para finalizar, Sald\u00edvar celebr\u00f3 que en el desarrollo de estas sesiones de trabajo se puedan contrastar las iniciativas para as\u00ed identificar las coincidencias, diferencias, \u00e1reas de oportunidad y trabajar sobre ello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puntos analizados hoy se enfocaron en seguridad vial, cultura de la movilidad, calidad del aire, verificaci\u00f3n vehicular y estacionamientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el presidente de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Metropolitano, el diputado Jes\u00fas Nava, coment\u00f3 que \u201cnuestro estado necesita seguir avanzando|, necesita una ley de movilidad, de accesibilidad que le brinde herramientas para poder hacer frente a las problem\u00e1ticas de ahorita, el sistema est\u00e1 siendo rebasado, hoy en d\u00eda la ciudad ya no est\u00e1 dise\u00f1ada para el automovilista mucho menos va a estar dise\u00f1ada para el peat\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl tema important\u00edsimo que necesitamos nosotros es educaci\u00f3n vial, nos interesa much\u00edsimo porque no estamos hablando de n\u00fameros estamos hablando de vidas, necesitamos nosotros tener una educaci\u00f3n en el sentido de la seguridad vial y el d\u00eda de hoy revisamos este tema y creo que coincidimos varios promoventes en que el observatorio ciudadano es un \u00f3rgano important\u00edsimo en nuestro Estado\u201d, asegur\u00f3 la diputada Julia Espinosa, presidenta de la Comisi\u00f3n de Transporte.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el segundo d\u00eda de an\u00e1lisis de las cuatro iniciativas de movilidad que hay en el Congreso del Estado, se identificaron diferencias conceptuales que deben ser resueltas antes de formular un dictamen. 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